Rugzakken worden mobiele werkstations

1. Waarom is een haven een noodzaak geworden?

In hoge-snelheidstreinen raken de batterijen van computers leeg; in luchthaventerminals zijn de verkooppunten altijd bezet; op de achterbank van online ride-bellende auto's bellen klanten plotseling...
Nu mobiel werken de norm wordt, is het vinden van stroom een ​​grote zorg geworden voor zakenmensen, na het vinden van wifi-. Rugzakken gevuld met powerbanks, maar je moet er nog doorheen zoeken naar kabels? Gebruikers willen niet meer capaciteit, maar de ervaring van lopend opladen. Zo verandert een enkele externe USB-poort een rugzak van een ‘container’ in een ‘krachtcentrale’.
2. Een USB-poort is niet zo eenvoudig als het openen van een gat: drie technische knelpunten in de fabriek in Quanzhou

Spanningsval: Zelfs met een kabel van 3 meter mag er geen stroom lekken.

We gebruiken 21/0,12×2C dik vertind koper met een weerstand van minder dan of gelijk aan 0,18Ω/m, waardoor het kabelverlies met 32% wordt verminderd in vergelijking met standaard commerciële kabels en een volledige handshake wordt gegarandeerd met het 5V/2A snellaadprotocol. Warmteophoping: Een gesloten tussenlaag voorkomt warmteophoping in de zomer.
Een warmteverspreider van aluminiumfolie van 0,5 mm is ingebed in de PVC-tussenlaag om de warmte van de connector snel naar het gehele rugschuim te leiden, waardoor een temperatuurstijging van niet meer dan 6 graden in 10 minuten wordt gegarandeerd.
Plug- het leven in: 10 keer per dag, of 3650 keer per jaar.
Het connectorlichaam is voorzien van vergulde- pinnen, die na een zoutsproeitest van 48- uur geen corrosie vertoonden. De achterste TPE-mantel biedt een afschuining van 15 graden voor demping en heeft 5.000 zwaaitests ondergaan zonder te breken. Achter deze gegevens schuilt een inbrandmachine die 45 dagen lang continu in ons laboratorium in Quanzhou draait.

3. Van blauwdruk tot rugzak: 16 stappen van 'verborgen bedrading'
① Computerrooster: 8 mm kabelsleuven zijn gereserveerd in het rugschuim om later compressie te voorkomen;
② Ultrasone laminering: de kabels zijn "verzegeld" in de EVA-tussenlaag om waterlekkage te voorkomen;
③ Secundair naaien: een PP-steunblad van 0,3 mm wordt toegevoegd aan de interface en het rugzaklichaam om uitpuilen te voorkomen;
④ Hogedruk eindproduct: na 2 uur gesimuleerde zware regen is de luchtvochtigheid in de USB-poort minder dan 5% RH.
Dit hele proces zorgt ervoor dat de toegevoegde interface geen extra 5 gram gewicht toevoegt, terwijl gebruikers gemiddeld 12 minuten aan batterijzoektijd per dag besparen.
4. Wat is het volgende voor de rugzak?
Type-C 20 W bidirectioneel snel opladen, een verwijderbare batterijmodule, een Bluetooth-tassenzoeker... ze hebben allemaal pilottests voltooid in het Quanzhou-laboratorium. Maar het voornaamste doel van de fabriek is om klanten het recht te geven om te upgraden:
· Flexibele minimumverkoophoeveelheid 200 stuks, met optionele poortplaatsing voor linker-/rechterschouder-/zijzak;
· Laser-gegraveerd logo, dezelfde kleur als de metalen USB-ring, zodat het merk zichtbaar is elke keer dat u oplaadt;
· Open SDK, plug-en-play-integratie voor slimme modules van derden-, waardoor de rugzak een toegangspoort tot het IoT wordt.

Conclusie
Wanneer het woon-werkverkeer in talloze gefragmenteerde momenten wordt opgedeeld, lost een zakentas met een ingebouwde-USB-poort niet alleen het probleem van de levensduur van de batterij op, maar biedt hij ook de zekerheid dat hij 'altijd verbonden' is.
"Verborgen kabels in een rugzak zijn alsof je efficiëntie in je zak stopt; van elke plug-and-plug-ervaring een betrouwbare ervaring maken, is hetzelfde als het verankeren van het merk in de geest van de gebruiker."

De volgende keer dat u deze tas draagt, door de beveiliging gaat en door een doorgang loopt en de batterij van uw telefoon van 20% naar 50% gaat, zult u begrijpen-het is niet de tas die u heeft geüpgraded, maar de basis van uw mobiele werk.